省市级公交数据资源中心
省市级公交财政补贴核算支持系统
省市级公交行业统计分析系统
省市级公交服∮务水平评价系统
公交日常运行监测系统
公交基础设施管理系统
公交线网优化与调整支持系统
公交成本规制核算系统
公交安全监管子系统
公交服务投诉管理子系统
公交服务质量考评系统
这是国内首个由省级主导建设并在全省范围实施应用的公交行业监管项目,落实了由福建省▼政府提出的《关于提升交通运输服务八条ζ 措施》政策,同时为公交优先政策的实施起到了智能化体系支△撑,全面推进了○城市公交智能化建设。
该项目围绕公交信息服务、公交行业统计、公交财政补贴监管、公交日○常运营监测、城市公交服务水平评价、公交基础设施管理、公交线网优化与调整等提供全面信息支持,形成包含“外场设备、企业调度平台和省㊣ 、市两级行业主管部门的并面向公众提供服务的城市公交智能管理与服务平台”。
此外,项目还实现全省各地市公交信息化管理系〖统的信息接入,建成省级公交行业数据中心,助推“福建省城市公共汽(电)车运营〖服务规范地方标准”的实施落地。
2014年8月6日,交通运输部印发《关于安排南昌市城市公共交通智能化示范工程建设资金的函》(交规划发[2014]647号),确定了南昌市城市公共交通智能化示范工程的建设。其中,南昌城市公共交通信息监管与服︾务平台作为示范工程的重要组成↑部分。
项目通过接入南昌市◇公共交通动静态数据,形成全市统一的公共交通数据资源中心,面向城市公共交通行业用户提↓供精细化管理支持,面向公众提供全市范围的公共交通出行信息服务,实现了公共交通出行信息服务♀网络化和行业监♀管信息化,形成了覆盖全市的公共交通服务信息资源库,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务。
厦门公交集团智能调度管理系统自建设投用以来,已进行了多次重大版本迭代∏升级,现接入◣车辆三千多台,有效保障了厦门公交日常生产运营管理需要。
项目充分利用计算机、无线通讯、自动控制、北斗、GIS、大数据、客流◣运力调优、智能排班等▓先进技术,结合公交车辆的运行特点建设□ 公交智能调々度系统,有效提高了车辆运营和市区交通运行效率,提升了企业经营管理能力和公交管理水平,同时为乘客提供了更加安全、方便、快捷、舒适、高效的服务,促进了厦门市公交事业的发¤展。
依据交通运卐输部在2014年6月发布的《城市公共交通智能化应用示范工程建设指南》提供的公交智能化示∞范工程建设思路、总体架构及系统功能等建设指导要求,赣州市交通主管部门在不断完善公交基础建设的同时,加强行业监ぷ管,以提升公交企业智能化管理能力,改善公众出行环境。
项目以公交大数据为基础,构建了多个公交出行和管理数学模型,建立了科学的公交行业服务和管理指标体系,实现了对★智能化系统所收集数据的深层次利用,增强行业管理部门◣监管的有效性和决策的科学性。
通过开发该系统,推进了赣州城市公共交通领域的信息化水平,为赣州公☆共交通监管和社会服务提供行之※有效的技术手段,提升城市公共交通系统的运输服务效能和服务质量。
本系统面向公交企业运营管理人员,主要协助公交线网管理日常工作。系统实现对昆【明市公交线网、线路∮的常规化、静态分析与展示,对公交规划数据库【的建立提供依据,构建长久公交线网数据库,同时通过公交线网分析及评价进行辅助决策等。该系统的建成投用,优化了昆明市╲现有线路线网,扩大了昆明公交服务√区域,增强了城市公共交通运载功能,提高了昆明公交╳的社会效益和经济效益,为方便昆明的市民出行作出了积↑极贡献。
通过采集公共交通动静态信息的基础上,系统实◥现了对企业运营状况的统计监测和分析,对日常营运车辆运行过程中的违规行为进行信息化记录和跟踪管理,为相关部门的日常ㄨ业务管理和服务监督等※提供可视化信息平台,促进桂⊙林市公共交通市场精细化监管。该项目还推进了桂林公共交通企业生产管理的标准化、智能化,降低公共交通企业能耗,提升公共交通服务水平,助力创造良好的公共交通出行信息环境,提升公众交◤通满意度。
在厦门公交智能◤调度管理系统的基础上,我司为厦门公交集团建立公交客流大数据决策支持系统,以便其更充分掌握乘客公交出行规律,为公交运营和线路优化提供数据支持,提高运营效率,降低运营成本,为各级管理人员提供建议方案和决策依据。
该系统№的构建基于公交移动支付数据与定位数据的客流分析↘模型,结合客流统计设备,对海量的数据进行研究和挖掘,并通过各项应用功能的建设,为企业进行数据展▓示、智能分析、数据优化、动态智能排班和线网提升等提供支撑。
该项目的建设改变了过去低效率线路发现不及时、经验调整运力的旧模式,为厦门公交线路优化、区■间车推荐、班次调优、微循环运行等︾提出量化策略,解决公交运力分配和卐班次调整难题,提高公交运力利用率,最大限度节约资源,提升公交企业厦门公交集团卐的经济效益和社■会效益。
2018年金砖国家领导人第九次会【晤在厦门举行。这场“含金量”极高的国际◣会议落地厦门,是对厦门ω 城市治理、社会治安、人文经济的肯定。为更好地服务参会人员及市民出行,具有实用∩性、前瞻性、国际性的电子站牌在厦门应运而生。
本次建设的电子站牌采用55寸LCD屏,支持触控,通过分屏技术显示公交线路、到站→信息和多媒体信息等。线路牌可通过后台进行远程更改下发,单屏可显示线♀路6条,站点数40个;除了具有以往公』众出行信息服务功能外,这批智能公交电子站牌还增加公众感兴趣的信息查询功能,确保电子站牌的先进性和实用性。
智慧公交电子站牌方案不仅满足政府通知、公交服务、公益〗广告等多种类信息的文字或者多媒体形式发布,多元化应用还能够实现经济效益和社︻会效益的提升。
福建省汽车运输有限公司智能调度管理系统现接入车辆二千多台,为所有入网公交车辆提供了↑日常监控、营运调度、信息▅管理等服务,至今已进行了多次迭代升级。
系统主要提供行车↑计划、配车排班、实时调度、营运监控、路单管理、轨迹回放、营运分析★等功能,并通过实时监○控和智能调度、优化资源调度,最终实现排班智能化、营运调度★智能化、运营管理信息化,同时配合客流动态监测分析,实现精准调□ 度,确保▓运力供给与乘客需求相匹配。
为提升企业生产□ 运营、人力资源、车辆资源、物资资源、信息∏流的有效管理和控制,提高企业管理效率和管理水平,我司协助莆田公交建立综合信息管理系统。该系统主要支持营运生产管理、车辆维修管理、车辆保养管△理、材料物资管理、燃油管理、车技管理、安全管理、票务管理、财务管理等卐相关管理模块。
系统投入使用△后,实现ξ了莆田公交生产运营管理信息化、自动化、智能化,提升了莆田公交系统的管理水平和运营效率,改善了公交企业的工作方式,提高ζ了企业的管理水平、服务水平和工作」效率。
我司充分利用现有先进技术,并结合梧州市公交车辆的运行特点,协助梧州市交通管理部门打造以智能营运调度为核心的公交信息化系统。
该系统提供自动报站、车辆位置监控、驾驶员考勤管理、电子路单、自动化排班、车辆日检管理、停车场管◎理、车载智能调度等主要信息化管理功能,实现了车辆在线监控、应急指挥、科学调度、合理排班、规范行驶、公众服务●等。通过建立面向公交公司“安全、服务、运营、技术”业务的信◥息化管理系统,该项目为梧州公交的日常运营生产提供科技保障,让乘客通过各种媒介方便及时地获取公交出行线路及车辆动态的信息服务。
围绕国家、自治区、梧州市交通运◥输行业的发展要求,为更好地实现交通运输科学发展、提ζ 高信息化服务水平、提高公共交通服务质量的目标,梧州市加快智慧交通的发展步伐,特建ζ 设电子站牌为公众提供出行信息服务,提升便民惠民实效。
梧州市智能公交电子站牌采用55寸LCD作为主¤显示模块,同时结合视频监控、LED灯箱广告照明等相关模块,让公众实时享受公共出行、媒体资讯、天气、路段拥挤情况等信息服务。通过电子站牌的〓建设,进一步扩大了梧州市交通运输服务范围,增强了梧州公交的服务能力和水平,促进梧州市民公共出行的认可度和满意度@双提升。
为保障公众出行服务,提高公交出行分『担率,我司╳综合运用全球定位、无线通信、地理信息等新一代信息技术,实现了浙江北仑公交车辆运营调度的智能化,公交□车辆运行的信息化和可视化,为北仑市民提供更加完善的公交出行信息服务。
北仑□公交运营调度管理系统实行调度中心集中调度和统一管理,具有行车计划■管理、实时监控指挥、安全信息提示、运营调度管理、信息发布、运营数据统计分析等相关功能。通过提升公交的智能化水平,一方面,北仑公交面向公众乘客提供了多种渠道的信息服务,大幅提高群众公交出行的满意度;另一方面,切实加强公交管理水平,将城市信息◥化数字化服务理念落实在公交服务系统基础之上,实现经济效益和社会效益的统一。
经过近20年的开发建设,浙江北仑已深度融入“长三角”经济发展区,百姓生活发生了翻天覆地的变化ㄨ,对公共交通▂的智能化水平要求也越来越高。为向公众提供▓便捷、完善的出行信息服务,我司承建北仑公交电子站牌系统。
该电子站牌主要由站牌牌体、工控机、液晶显示器等设备组成,提供面向公众乘客的多种渠道服务信息,将公交车线路信息█、车辆到站信息、公交时刻、出行天气信息、相关导乘信息、现场调度发布信息及政府发布的▓临时信息等实时↑展示在站牌的显示屏上,同时在站牌中插播文字宣传,方便乘客及时了解相关信息,大幅提高群众的公交出行满意度,加强公交管理水平,推动低碳城市建设。
云南省玉溪市中心城区现有公交候车◥亭百余座,为进一步方便人民群众乘坐公交车,我司承建的玉溪公交电子站牌以玉溪公交信息「化系统的营运调度体系为支撑,实时获取公交行车动态数据,通过技术对接,建立公交车到站预报系统,并将车辆到站等运营动态◣信息及时发送到电子站牌,并为候车乘客提供多媒体视频播放,实现多种信息发布服务。智能公交电子站牌的建设々,为玉溪市民提供乘坐公交时最关心的、随时需要的信息,极大方便了市民合理高效换乘交通工具,提升了公众出行的≡满意度。
为实现玉溪公交管理部门对本市运营车辆进行高效、科学的统一智能调度管理,我司协助玉溪公交建成了一个集公交运营调度、数据资料信息采集汇总、车辆视频监控、监控指挥大屏为一体的智能公交管理系统。
项目按照模块化结构建设,形成了包括基础↓信息管理、营运监控、动态调度、智能排班、营运分析、视频监控、营运安全@ 管理、终端管理、LED信息管理等→9个业务管理板块,不仅实现了公交车ξ 辆实时监控、智能化▆调度和指挥,保证了车辆的安全、快捷、准点运行,还促进玉溪公交营运管理可控化、人车调度科学化、生产过程←精细化、应急管理现代化,进一步助推实现“绿色交通,低碳公交”。
该项目形成一个集公交运营调卐度、数据资料信息采集汇总、自动报站、机务管理系统、掌上调度、监控指〖挥中心大屏、枢纽场站LED信息发布、掌上公交〇手机APP为一体的智能公交管理系统。通过建设智能公交调度管理系统与智能〗车载终端,有效提升了新疆阿克苏市公交智╲能调度的管理水平和车辆运营效率,为新疆市民提供更加安全、方便、快捷、舒适、高效的公共交通服╲务,改善了城『市公交的工作方式。
在国家大力倡导“公交优先”以及各省市积极建设优先发展公共交通示范』城市的大背景下,宿州市交通运输部门积极响应市委▲市政府以信息化建设智慧城市的要求,结合宿州市当前公◆交发展现状,大力推进交通信息化建设,提升公交管理和运营模式,实现公交运营车辆的实时监控、公交调度的可视化、办公及№报表的无纸化。
宿州市公交企业综合信息管理系统根据当地公交企业管理需要,随时对人、车、物、资金以及涉№及企业管理的各类动态信息进行输入、输出和智能化综合管理;系统全面覆盖公交业务,并与智能调度系统紧密整⌒ 合,实现了数据交换与数据共享。通过建设公交企业综合信息管理系统,实现了宿州市公交企业经营管理的智能化、实时化、科学化、无纸化,为宿州公交的日常运营生产提供保障,进一步达到优化资源配→置、控本降耗、开源节流的目标。
近年来,保山公交加快改革发展速№度,公交线路不断增加,公交车辆逐年递增,企业员工日益紧缺,服务质╳量标准愈发严格,出现了企业内部的生⌒产经营管理需求同不断提高的日常运营服务质量要求之间的矛盾日渐突出。为解决保山市公交企⌒业面临的生产经营问题,满足公众服务●质量要求,我司承建的保山市企业综合信息管理系统根据当地需求进行定制研发,具备人资党建、车辆管理、维修管理、保养管理、安全管理、运营管理、薪资绩效、办公ξ用品管理、运营综合分析等模块,助力提高保山市公交企业营运■服务质量,提升企业管理效率和』经营管理能力。
随着云南红河州公交◆智能调度及企业信息化逐步完▽善,同时为落实国家“公交优先”的发展战略,提升公交企业的管理水平,我司协助蒙自公交建设了一套完善的公交企业资源管理系统。
该系统支持客服管理、机务管理、物资管理、维修管理、人力√资源管理、安全管理等功能,改变了蒙自市原先的公交管理和运营模式,实现公交运营车辆的智能管理、办公及报表的无纸化,极大提升了红河州公交服务质♀量。
厦门公交集团现运营线路四百多条,营运车辆三千多台,日均客运量二百多万人次。随着当地经济@的快速增长,城市规︽模的不断扩大,城市公共交通需求〗也在急剧增加。近几年,公交平均换乘次数、平均换乘时间、公交出行的两端步行时间和乘坐公交的平均候车时间等〗指数逐年下降,对城市公︾共交通的线网整合、规划管理提出了更高的要求。
该项目利用公交基础数据计算公交运行参数,挖掘居民出行及公交规划和公交运营管理所需要的客流信息,分析厦门市目前的公交系统状态;再结合城市的交通发展战略、新技术的应用与公交出行需求特征的变★化等要素,为厦门公交主管部门及企业提供了线网优化★思路,助力完★善全市公交线网规划,提升运行监管和科学决策能力,提高公众出行服务水平。
为建立多层次一体化协调发展的公共客运交通体『系,九江公交集团积极推动公交线网优化与分析。该项目通过线♂网评价系统、客流分析仪等软硬件系统的应用,为九江公交集团线网的优化提供数据支撑,实现了企业对不合理的公交线网进行调整,提高线网宏观决策的科学性和高效性,进而更好地提升九江公交集团实时调度业务能力,为市民提供更加快捷、舒适的出行服务。
长期以来,解决“市民出行难”问题一直是政府部门所关注的∞民生问题,福州市也在不断升级公共交通系统,建设智能公交站牌向市民出行提供及时准确的公交车信息,提升市民出行的幸福感和获得感。
智能公交站牌建设是建设智慧城市、智能交通系统的一个重要组成部分,主要为乘客提供实时车辆到站预告、车辆进站〓提示,便于乘客在候车过程中及时了解公交动态信息,合理安排出行线路;并实时发布公交便民Ψ 告示、线路改道、便民信息、公益▂宣传等内容,助力提升福州市公交服务质量,规范公交企业智能化调度服务水平,也对▂提升城市品位、美化城市形象有着重要的促进作用。
建设统一的公交数据资源◤中心,实现对公交车载终端设备所采集的数据以及企业营运数据进行接收、存储、清洗、分析、交换和发布,并实现㊣与其他系统间的数据资源交换与共享,公交数据资源中心完成:多源数据采集与接入、交通运行数据处理、海量数据集☉中存储、数据共享与交换。
系统实现对于公交财政补贴的测算,支持目前实行的公交财政补贴】政策,亦可支持其他〓补贴测算方法。根据公交企业提供的数据与系统直接采集的数据来对比核算成本】的真实性,为各地市公交财政〓补贴的测算提供有力的数ぷ据支撑。
系统实现对省、市级公交数据的汇总△与分析,各地市提供统计调查所需的资料,按照要求的数据格式和报表要求上传数据,系统从〓宏观、中观层面,统计分析各个城市的公交行业数据,实时掌握各地市公交发展现状,为行业总体规划与决策分析提供数据支撑。
系统以提升公交线路的服务质量、运营效率以及经济社会效益为目标,支持公交行业管理者了解和掌握全市每个公交企业、每条←公交线路的服务水平,各地市按照要求的数据格式和报表要求上传数据,系统从宏观、中观层面,考核各个地市的公交服务水平,实时掌握各地市公交服务水平现状,为提升公交行业总体服务水平提供数据支撑。
系统实现对公交◥线路、车辆、司机状态等信息实时采集、应用和分析,车辆监控,轨迹回放等功◥能,实现了在电子地图№上对车辆进行位置监控及车辆』行驶状态监控,为公↘交车辆紧急事件、应急交通指挥、驾驶员行为规范、车厢内外监控取证提供及时有效的支撑保障。
系统主要实现了公交基础设⊙施的监管、维护以▓及场站配比分析与服务能力评估,提供公交基础设施分类及属性信息接入、动态的维护管理功能,行业管【理者可及时掌握公交基础设施状况,场站配比情况以及进行设施服务能力的评估,对报送的信息进行处理,对需要决策的信息和方案进行决策。
系统采用“逐条布设,优化成网”规划法,以换乘系数最少、线网重复率最低、线路非直线系数最优、线网覆盖率最高等为╲目标,建立公交线网优化模型,支持公交线网布局合理性、科学性规划,满足【在有限资源条件下,充分发挥公交自身潜力,提高公交运营效率,实现公交运营的科学配置,使线∩路上的客流分布均匀,最大程度减小乘客总出行时间和换乘次数,提高客流直达率,降低线路重复系数,节约运营成本。
公交成本规制核算系统,是辅助政府核算应承担公交财政补贴数额的应用〒系统。系统对政府规制的公交企业成本与营收进行分类汇总,并建立城市公交单位运输成本与运营◇考核评价体系,以此测算财政ξ补贴数额和评价公交企业↑经营状况。以○促进公交企业进行成本控制、规范营收,约束不合理的公︻交成本增加和投入,保证在规定的财政补贴下公交企业能够可持续发展。
公交↑安全监管子系统主要为行业监管部▽门提供公交车辆动态监测、客流动态监测、场站动态◣监测、路网动态监测并且对异常情况进行预警。实现对公交基础资源、运力资源、车辆运行状况以及车辆、场站等视频监@ 控数据的及时获取和查询分析。该系统与安全ξ 应急指挥系统联动,平时起到监测作用,并在监测到相应的异常情况下,根据预先设定的预警等级,进行不同的处置,在紧急情况下启动应急指⌒挥系统。
公交服务投诉管理子系统,围绕建立的服务∏质量考核指标体系,从安全性、快捷性、舒适性、便利性、经济性几个主要方面,设∮计相应的评级模型,对企业公交服务质量进行分项评价;设计各评价项的权〖重系数,对服ζ 务质量水平进行整体评价。对接12328交通运输服务监督呼叫中心平台,受理社会公众的投诉举报、信息咨询、意见建议,受理12345政府热线等其他电话系统转办的相关业务,并能根据不同业务类型生成业务工单和业务受理记录单。支持接ζ收文字、图片、音频、视频等相关格式信息。通过系统授权工作人员可通过进度跟踪了解投诉受理情况,并且系统支ζ持投诉预警功能。
公交服务质量考评系统,实现城市公交企业服务质量评价指标的分类管〓理和指标属性维护,支持对公交企业服务质量进行考评、查询和分析,实现城市公交交通服务质量的总体评分和等级评定。系统采用闭环式业务管理,公交企业可对服务考评进行申诉管理,监管方可根据※运输企业反馈的信息,进●行服务改善的追踪。
智能公交运营监控调度系统综合运用北斗/GPS卫星定位、无线通讯、GIS地●理电子信息、网络通信、自动控制等多项高新技术和运筹算法,实现公交智能◥排班、车辆运行状态的实时可视监控和运营调∞度指挥。可自动排班、智能调度,形成电子路单,节约人工成本;可规范驾驶习惯,降低事ω 故频率,节约油耗、降低安全成本;可自动统计,精细化考核↘,提高工ω 作效率;可通过日检刷卡管理,把好车技安全关,降低机械事╳故率;可实现停车场管理自动化,实时掌握车辆回场情况,有效提升公交企业的管╳理水平和运营效率。
实现了公交企业高层领导的业务数据查询、中层领导的移动监控、驾驶员自助查询、调度人员■移动监控调度、安保人员的安全管控等常用◆功能。支持随时随地查询、监控、调度,为公交企业各层级人员的工作带来巨大便利,全方位提升了公交企业的服务◣创新发展水平。
智能公交掌上调度系统是由卫星定位公司根据“智能公交+移动互联网”推◆出的最新产品,深度融合了移动互联网∞、大数据等技术,给予公∩交企业各层级人员全新的移动办公∩体验。
智能公交ERP综合管理平台与公交企业生产流程紧密结合,实现“信息可视化、流程透明Ψ 化、动作〓标准化”,建立业务信息化、工作流程化、数据规范♀化,以信息技术支撑交通行业企业的经营策略和运营模式。引入PDCA闭环管理♂理念,实现包括机务管理↙、安全管理、物资管理、星级管理、客服管理、人力资ㄨ源管理、办公管理、统一门户管理,构建公交企业集约化管理体↙系,从而提高ㄨ企业的管理效率、经济效益和社会效益。
整合公交车辆▃营运数据、车辆数据、物资零配件数据、能耗数据、材耗数据、保养数据、票【款营收数据、驾驶员数据、维护工时、事故数据等;
实现数据共享与交换】,并从数据关联、特征提取、态势评估、指标分析等多维度分析,实现公▓交企业营运、成本、收益、效率等数据的深层↓次挖掘;
搭建一个可量化的融合数据分析系统和展示█系统,让企业信息化数据〒产生价值,帮助企业信息化成果有效转化为◥生♀产力。
公交车辆主动安全监控管理系统支持接入驾驶行为分析设备(DSM)、前向安全设备(ADAS)、盲区监测设备(BSD)、车身姿态检测设备(VADS)和多路视频监控系统,形成对驾」驶员、车辆异常情况的全面监控,并对数据进行实时的分析统计和挖掘计算,提供智能化的信」息和服务,平台支持○国标、与各省团体标准协议的接入。
基于异常规则触发的图片、视频警报机制,可以全面的提高监管效率和水平,可识别90%以上驾驶危险行为,有效支持多种业务场景。比如车辆∞危险状态预警,司机驾驶行为分析和考核等。
通过制订企业各业务◎系统标准体系,将企业内的各类生产数据进行整合↘,形成企业级数据资源共享中心,消除信息孤岛;再通过数据关联、业务建模、大数㊣ 据融合、特征提取、模型运算、多维度图形◥展示、态势评估、趋势预测、重要指标预警,形成企业决策应用数据源,并建成面向社会公众的、企业统一的客运信息服务体系。
本平台以数据为核心,从运营效率、财务核算、服务指标、安全应急指挥、客流与运力调优、线网优化调整等角度进行分析,归集管理、科学诊断、事件回溯,搭建一个可量化的融合数据分析系统和展示系统,让企业信息化数据产生价值,帮助企业信息化成果有效转化为生产力。
通过可视化方法对所有的公交资源进行信息化、系统化管理,一目了然展示所有资源资产的分布和信息,为公交企业的场〗站管理人员、公司领导提供一个统一的资源管理平台。
标准化基础资源信息管理,解决目前在资源资产管理方面存在的问题,为公交大数据平台的建设提供基础信息的保障,进而提升公交企业整体管理水平,节约资源,提高效率,创造价值。
系统构△建基于公交IC卡与公交定位数据的客流分析模型,结合客流设备数据,对海量的数据进行研究和挖掘。通过对公交客流多维度分析,筛选出低效率线路。改变过去低效率线△路发现不及时、经验调整运力的旧模式,提出可量化的、科学的公交运力调优新模式。为公交企业的△线路优化、区间¤车推荐、班次调优等提出量化策略,解决公交运力分配和班次调整难题,提升公交运力利用率,最大限度节约资源,提升公交企业的经济效益和社会效益。
在各大公交场站部署智能信息推送终端,通过LED信息屏发布相←关信息,包括线@ 路发车时间、司机发班时间、班次异常通①知、天气预报下发、紧急通知下发等信息。驾驶员可通过查看LED屏了解发班时间,做好发车准备,提高发车准点率,乘客可及时了解发班计划,等车心中︽有数,提高乘客满意度。
公交充电桩运营监控管理平台集合公交企业所有↑充电桩资源,提供统一的管理、运维和营运,并深度结合车辆智能调度系统,设计针对公交公司业务的特色功能,有效解决■充电桩厂家管理系统的不足,形成车辆充电管理和排班调度的深度结合(充电——用电——用电分析——再充电),有效提升管理效率和营运水平。
实现了公交企业高层领导的业务数据查询、中层领导的移动监控、驾驶员自助查询、调度人员移动监控调度、安保人员的安全管控等常用功能。支持随时随地查询、监控、调度,为公交企业各层级人员的工作带来巨大便利,全方位提升了公交企业的服务创新发展水平。
智能公交掌上调度系统是由卫星定位公司根据“智能公交+移动互联网”推出∩的最新产品,深度融合了移动互联网、大数据等技术,给予公交企业各层级人员全新的移动办公体▲验。
手机电子站牌旨在为出行乘客提供及时、准确、便捷的信息化服□务。用户可登录手机客户端,选定所在♂的公交站点或想要乘坐的路线号,即可知道公交线路、站点、换乘、实时路况、枢纽指引、天气资讯等信息,随时随地了解∴公交信息,方便出行。
城市公交三大痛ξ点:早晚高峰∴拥挤、换乘频次高︻、无接驳公交线路,且普遍存在高重复率、高曲折率、低运行效率、乘客乘◢车体验差等问题。
结合公交目前的整¤体发展水平,我司提出了公交微循环公交系统。该系统◣旨在解决传统公交、排班调度模式与动态客流变化的矛盾,快速掌握每个时间节Ψ 点、每个公交站、每路公交车的客流量,进行公交运力优☆化,发挥车辆运营能力,以解决公交运力过剩或不足的情况,并结合市☆民“最后一公♂里”的接驳,通过客流大♂数据分析、筛选并推荐合适的微循环公交线路,投入运营。优化公交线〇网,提高市民乘车体验,优化城市交通结构调整,提升城市交通信息化建设水平。
定制公交/网约巴士,开启需求响应交通模式,即为同卐一区域,具有相同出行时间和相同目的的人量身定做的“—人一座”,定时定点,快速直达的公√交特约服务。
定制公交/网约巴士采用的是电子商务服务模式,—部手机即可轻松在线预订、完成支付。市民可以通过手机客户端或微信提出自己的需◣求,运营企∞业收集用户需求后,根据客流情况设计出定制的公交线路,用户可根据出行日程自由订◣购电子车票,真正做到:我的出行,我做主。
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